1. szeleptest: A szelep alapja
A szeleptest a gömbszelep középső része, amely a többi alkatrészt tartalmazza. Úgy tervezték, hogy ellenálljon a magas nyomásoknak és a hőmérsékleteknek, így a szelep egyik legkritikusabb része.
Karbantartási tipp: Ellenőrizze a testet, hogy vannak-e repedések vagy sérülések, különösen a nagynyomású alkalmazások esetén. A rendszeres tisztítás és a szelep korróziójától mentes biztosítása megakadályozhatja a potenciális hibákat. Ha a test öntöttvasból vagy acélból készül, akkor ez periódusos ellenőrzést igényelhet a rozsda vagy a pontozás szempontjából.
2. A labda: A sima működés biztosítása
A labda a belsejében a gömbszelep alkatrészek felelős a folyadékok áramlásának szabályozásáért. A szelep működtetésekor a gömb forog, hogy lehetővé tegye vagy blokkolja a szelepet. A golyó bármilyen kopása vagy deformációja jelentősen befolyásolhatja a szelep teljesítményét.
Karbantartási tipp: A labdát ellenőrizni kell a sima forgás szempontjából. Ha a labdát a korrózióra hajlamos anyagokból készítik, akkor azt ki kell cserélni, ha a károsodás vagy a korrózió jeleit megfigyelik. A labda megfelelő zsírral történő kenése elősegítheti a súrlódást és javíthatja a szelep reakcióképességét.
3. szár: A szelepmozgató csatlakoztatása a labdához
A szár átadja a hajtóműből a labdát. Jelentős mechanikai feszültségnek van kitéve, és optimális állapotban kell tartani.
Karbantartási tipp: Győződjön meg arról, hogy a szár a túlzott kopás elkerülése érdekében megfelelően kenje meg. Ezenkívül ellenőrizze a szárot a meglazulás vagy a korrózió jeleit, mivel ezek ronthatják a szelep működését. Ha a szárot kopottnak találják, akkor azt lehet cserélni.
4. ülésgyűrűk: Szivárgásmentes pecsét fenntartása
Az ülésgyűrűk felelősek a golyó lezárásáért a szeleptestben, megakadályozva a szivárgást, amikor a szelep bezáródik. Az idő múlásával az ülésgyűrűk a nyomás, a hőmérséklet vagy a kémiai expozíció miatt romolhatnak.
Karbantartási tipp: Rendszeresen ellenőrizze az ülésgyűrűk kopását vagy sérülését. Ha szivárgást észlelnek, amikor a szelep zárt helyzetben van, akkor az ülésgyűrűket ki kell cserélni. Előfordulhat, hogy a PTFE üléseket agresszív környezetben gyakrabban kell cserélni.
5. Pecsétek és O-gyűrűk: A folyadékszivárgás megelőzése
A pecsétek és az O-gyűrűk szerves részét képezik a folyadékszivárgás megelőzéséhez, különösen a szár és a golyó körül. Ezeknek az alkatrészeknek rugalmasnak, de elég tartósnak kell lenniük a nagynyomású rendszerek kezeléséhez.
Karbantartási tipp: Ellenőrizze, hogy vannak-e a kopás, a repedés vagy a kémiai lebomlás a tömítések és az O-gyűrűkben. Azonnal cserélje ki őket a szivárgás megakadályozása érdekében. A rendszeres tisztítás és a kompatibilis tömítővegyületek használata elősegítheti ezen alkatrészek élettartamának meghosszabbítását.
6. Mak szelepmozgatók: A szelep vezérlésben tartása
Az automatizált golyószelepeket hajtóművekkel szabályozzák, amelyek lehetnek elektromos, pneumatikus vagy hidraulikus. A megfelelő működtető karbantartás elengedhetetlen a szelep zökkenőmentes működésének biztosításához.
Karbantartási tipp: Ellenőrizze a működtetőt rendszeresen a hibás működési jeleket, például a lassú válaszidőket vagy a nem reagáló mozgást. Tartsa tisztán a működtetőt, és ellenőrizze, hogy megfelelően kenje -e. A pneumatikus hajtóművek esetében ellenőrizze a légnyomást és a csatlakozásokat az optimális teljesítmény biztosítása érdekében.
7. Végső csatlakozások: Biztonságos illeszkedés a csővezetékhez
A végcsatlakozások azok a pontok, ahol a gömbszelep csatlakozik a csővezetékhez. A teljes rendszer integritásának fenntartásához elengedhetetlen, hogy ezek a kapcsolatok szorosak legyenek és szivárgásmentesek legyenek.
Karbantartási tipp: Vizsgálja meg a végső csatlakozásokat a szivárgások vagy a sérülések jeleit. Húzza meg a laza szerelvényeket, és szükség szerint cserélje ki a tömítéseket vagy a tömítéseket. Kerülni kell a túlzottan megszüntetést a kapcsolat károsodásának megakadályozása érdekében.
