A szelepek integrálódnak az iparágak széles skálájához, az olajtól és a gáztól kezdve a vízkezelésig és azon túl. Míg maga a szelepet gyakran felismerik a folyadékok, gázok vagy iszapok áramlásának szabályozására, ez a bonyolult alkatrészek - amelyeket általában neveznek szelep alkatrészek - Ez valóban hatékonyan működteti ezeket az eszközöket. Ezen részek egyedi szerepének megértése segíthet a mérnököknek és a karbantartási szakembereknek az optimális teljesítmény és a hosszú élettartam biztosításában.
Test: A szelep gerincét
Bármely szelep középpontjában a teste van, amely minden belső alkatrész elsődleges házaként szolgál. A testet úgy tervezték, hogy ellenálljon a szelepen áthaladó táptalaj által kifejtett erőknek, függetlenül attól, hogy ez nagynyomású gőz, korrozív vegyi anyagok vagy csiszoló iszap. Az olyan anyagokat, mint a rozsdamentes acél, az öntöttvas és a sárgaréz, az alkalmazási követelmények alapján általában használják. Egy jól felépített test biztosítja, hogy a szelep idővel, még szélsőséges körülmények között is fenntartja annak szerkezeti integritását.
Motorháztető: A belső mechanizmus rögzítése
A motorháztető egy másik kritikus alkatrész, amely a szelep felső részét képezi, és védőfedelként szolgál a belső munkatrészek számára. Általában csavarozva vagy a testre ásva, és biztonságosan rögzíteni kell, hogy megakadályozzák a szivárgást. A motorháztetők különféle mintákban kaphatók, a szelep típusától függően (kapu, gömb, golyó stb.), De fő munkájuk változatlan marad: hogy lezárt környezetet biztosítsanak a szelep belső részeihez, miközben lehetővé teszik a karbantartáshoz vagy javításhoz való hozzáférést.
DISC és ülés: Az áramlás szabályozása pontossággal
Az áramlás szabályozásakor a lemez és az ülés létfontosságú szerepet játszik. A lemez, amelyet egyes szelepek "dugó" néven is ismertek, akadályozzák, vagy lehetővé teszik a folyadék áthaladását. Mozgását a szelepmozgató vagy a kézikerék vezérli, attól függően, hogy a szelep kézi vagy automatizált -e. Az ülés viszont olyan tömítőfelületet biztosít, amely ellen a tárcsa a szelep bezárásakor nyugszik. A tárcsa és az ülés közötti tömítés minősége meghatározza, hogy a szelep szivárgásmentes lesz a működés közben.
Szár: a mozgás vezetéke
A szár összeköti a szelepmozgatót (vagy a kézikeréket) a lemezhez, átadva a mozgást a szelep kinyitásához vagy bezárásához. A kialakítástól függően a szárok lehetnek emelkedni vagy nem emelkedni. Az emelkedő szárak a szelepen kívül láthatók, és jelzik a lemez helyzetét, így ideálisak azokhoz az alkalmazásokhoz, ahol vizuális megerősítésre van szükség. A nem növekvő szárok azonban helyet takarítanak meg, és gyakran használják a föld alatti vagy zárt létesítményekben. A típustól függetlenül a szárnak elég tartósnak kell lennie ahhoz, hogy ellenálljon a korróziónak és a kopásnak, különösen durva környezetben.
Csomagolás és tömítések: Szivárgásmentes teljesítmény biztosítása
Annak érdekében, hogy a szár körül szoros tömítést tartson fenn, és megakadályozzák a szivárgást, csomagolási anyagokat, például grafitot, PTFE -t vagy elasztomereket használnak. Ezek az anyagok a szár körül összenyomódnak, akadályt teremtve a menekülési folyadékok ellen. Hasonlóképpen, a test és a motorháztető között tömítéseket helyeznek el a potenciális szivárgási utak kiküszöbölése érdekében. A csomagolási és tömítés anyagok megfelelő kiválasztása döntő jelentőségű, mivel összeegyeztethetőnek kell lenniük a kezeléssel és a hőmérsékleti ingadozások és a nyomásváltozások kitartására. $ $
