Bármely szelep egyik legfontosabb alkotóeleme a szeleptest, amely a szelep külső burkolataként vagy szerkezete. Úgy tervezték, hogy a belső alkatrészeket tartalmazza, miközben ellenáll a magas nyomásnak, a korrozív környezetnek és a szélsőséges hőmérsékleteknek. A szeleptesteket általában olyan anyagokból készítik, mint például sárgaréz, rozsdamentes acél vagy öntöttvas, mindegyik a specifikus folyadéktípus és a működési körülmények alapján választja ki.
A szelep másik kritikus eleme a szelep ülés, amely tömítést képez, amikor a szelepet bezárják. Biztosítja azt a felületet, amelyen a szelepcsatorna vagy a dugó nyugszik, hogy megakadályozzák a folyadék áramlását. Az ülés anyagát óvatosan kell megválasztani, hogy ellenálljon a folyadék hőmérsékletének és nyomásának, valamint potenciális eróziós vagy korrozív tulajdonságoknak. Az üléseket gyakran tartós anyagokból, például teflonból, fémből vagy elasztomerekből készítik, az alkalmazástól függően.
A szelep szár egy másik kulcsfontosságú elem, amely felelős az erő átviteléért a szelepmozgatóból a szeleptárcsába vagy a dugóra. Összekapcsolja a szelep belső mechanizmusával, amely kézi vagy automatizált lehet, amely lehetővé teszi, hogy kinyitja vagy bezárja. A szárot pontosan úgy kell megtervezni, hogy megakadályozza a szivárgást, és ellenálljon az állandó mozgás és a nyomásváltozások ellen.
A szeleptárcs vagy dugó az a mozgó rész, amely közvetlenül szabályozza a folyadék áramlását. Amikor a szelep nyitva van, a tárcsát vagy a dugót az ülésről távolítják el, lehetővé téve a folyadék áthaladását. Ezzel szemben, amikor a szelepet bezárják, a tárcsa vagy a dugó az üléshez nyomja az áramlást. Ezek az alkatrészek különféle formákban kaphatók, beleértve a földgömböt, a golyót vagy a pillangóstílusokat, amelyek mindegyike alkalmas a különböző áramlási szabályozási követelményekre.
A szelepmozgató egy szerves alkatrész, amely szabályozza a szelep kinyitását és bezárását. A szelepmozgatók lehetnek pneumatikus, elektromos vagy hidraulikus, az alkalmazástól függően. A külső energiát mechanikus mozgássá alakítják, és a szelep szárát a szelep kinyitására vagy bezárására vezetik. A modern rendszerekben a szelepmozgatók érzékelőkkel és vezérlőkkel felszerelhetők az automatizált üzemeltetés lehetővé tétele érdekében, biztosítva a pontosságot és a hatékonyságot.
A csomagolás és a mirigy szerelvénye biztosítja, hogy a szelep szárát biztonságosan lezárják, megakadályozva a szivárgást a szár körül, ahol áthalad a szeleptesten. Ez az alkatrész elengedhetetlen a szelep integritásának nagynyomású körülmények között történő fenntartásában, mivel még egy kis szivárgás is működési hatékonyságot vagy biztonsági veszélyt eredményezhet. A csomagolóanyagokat általában úgy választják meg, hogy képesek legyenek ellenállni az üzemi hőmérsékletnek és a kémiai expozíciónak.
Ezen elsődleges alkatrészek mellett a szelepek tartalmazhatnak további alkatrészeket, például rugókat, útmutatókat, tömítéseket és csavarokat, amelyek mindegyike hozzájárul a szelep sima működéséhez és hosszú élettartamához. Például a rugókat gyakran használják a rugós szelepekben a szeleptárcson a szükséges nyomást, biztosítva, hogy bezárva maradjon, ha külső erőt nem alkalmaznak.
A szelep alkatrészek egymástól függő, és az egyik részben bekövetkező hiba jelentősen befolyásolhatja a szelep teljes teljesítményét. Például, ha a szelep ülés elhasználódik, akkor szivárgásokat okozhat, vagy csökkentheti a szelep megfelelő pecsételési képességét. Hasonlóképpen, a szelepmozgató vagy a szár károsodása képtelenséget okozhat a folyadékáram pontos szabályozására. Ezért elengedhetetlen annak biztosítása, hogy az egyes alkatrészeket megfelelő módon megtervezzék, karbantartják és kicseréljék, hogy a szelep optimálisan működjön.
